Een Strategische onderzoeksagenda vertaalt maatschappelijke behoeften op termijn in belangrijke uitdagingen en barrières, die aangepakt moeten worden om innovatieve oplossingen mogelijk te maken. Het legt de basis voor het voldoen aan ambitieuze maar haalbare doelen.
De binnenvaart is één van de belangrijkste spelers binnen de transportwereld en heeft de ambitie om die rol in de toekomst te benutten door innovatief, duurzaam en hoogwaardig te worden. In vergelijking met de luchtvaart en de maritieme sector heeft de binnenvaart nog een slag te maken op het gebied van innovatie en toekomstgerichtheid.
Het opstellen van een Strategisch Research Agenda (SRA) voor de binnenvaart wordt gerealiseerd door onder andere deelname aan de volgende projecten en activiteiten van Waterborne.
WATERBORNE TP:
WATERBORNE is één van de Europese Technology Platforms (ETP) die tot doel heeft de Europese Strategic Research Agenda (SRA) vast te stellen. Waterborne is specifiek in het leven geroepen om het transport over water dusdanig te stimuleren zodat het Europese watertransport de meest innovatieve en concurrerende ter wereld wordt.
Waterborne is het orgaan waarbinnen de verschillende belanghebbenden uit zowel de zeevaart als de binnenvaart samen met de verschillende overheden een gezamenlijke onderzoeksagenda definiëren. Voor de Europese Commissie heeft een ETP een belangrijke klankbordfunctie om goed op de hoogte te blijven van de ontwikkelingen binnen een sector en de specifieke financieringsbehoefte.
De onderzoeksprioriteiten van Waterborne zijn onderverdeeld in de volgende peilers:
Veilig, duurzaam en efficiënt vervoer over water:
Afgelopen decennia is er al veel vooruitgang geboekt in het verbeteren van veiligheid en het verminderen van schade aan het milieu. In de decennia die voor ons liggen, moet blijvend in kennis en ontwikkeling worden geïnvesteerd om tegen de groei in veiligheid en duurzaamheid te waarborgen
Een competitieve Europese industrie:
Negentig procent van het goederentransport van buiten Europa en veertig procent van het transport binnen Europa gaat over water. Met een omzet van 200 miljard euro per jaar is dit een relevante sector en zelfs een relevante infrastructuur voor een competitief Europa. Dit onderdeel binnen het thema bestrijkt parallelle ontwikkelingen van aanvoerketens, instrumenten en materialen, fabricage en ondersteuningsinfrastructuur.
Beheersen en ondersteunen van de groei in transportvolumes en veranderende handelspatronen:
De toenemende vraag naar transport over water vraagt om aanpassing van de bestaande systemen en infrastructuren. Het is in Europa een gezamenlijke uitdaging om infrastructuren en havens aan de kust en landinwaarts aan te passen om de toenemende omvang van het transport te kunnen faciliteren. Dit geldt ook voor de faciliteiten voor pleziervaart en watersport.
De Europese Commissie stimuleert de R&D programma’s via het zogeheten “Kaderprogramma”.
Het 7e kaderprogramma voor onderzoek en technologische ontwikkeling (FP7):
FP7 is een belangrijk instrument om te beantwoorden aan Europa’s behoeften wat betreft banen en concurrentievermogen en om de leidingspositie in de wereldwijde kenniseconomie te behouden. Het programma heeft een totaal budget van meer dan 50 miljard EUR voor de periode van 2007 tot en met 2013.
CASMARE is de acronym voor ‘Coordination Action to maintain and further develop a Sustainable MAritime Research in Europe’.
In het project CASMARE werkt de werkgroep aan de implementatie en de update van de Waterborne strategie. CASMARE is een vervolg op de resultaten van het project ACMARE.
Meer informatie is te vinden via de officiële CASMARE site: www.emec-marine-equipment.org/emecrid/casmare.asp
