Anton van Hattem, directeur van Bulcontrans en tevens voorzitter van Stichting MIS-Cobiva:
‘De containerbinnenvaart kan het antwoord zijn op huidige en toekomstige problemen op het gebied van mobiliteit, duurzaamheid en efficiency in het goederenvervoer en zal hiervoor zelfs de geprognotiseerde groei van het vervoer grotendeels moeten opvangen. De reden is dat er geëist wordt dat 45% van de afvoer van goederen van de zeehavens op de Maasvlakte I & II per binnenvaartschip moet gaan plaatsvinden. Wij hebben samen met een aantal containeroperators een combinatie opgericht om de noodzakelijke professionalisering van de containerbinnenvaart vorm te geven. Deze combinatie, de ABCDR-combinatie genaamd, bestaat uit Alcotrans Container Line, Bulcontrans, Contargo, Danser Container Line en Rhinecontainer. De combinatie gaat de uitdaging aan dat de containerbinnenvaart leidend moet worden in de opbouw en samenwerking van de te gebruiken systemen’.
‘Er is hiervoor een innovatie bedacht, te weten MIS-Cobiva (Management Informatie Systeem Container Binnenvaart). De ABCDR-combinatie heeft hiervoor in april 2008 de stichting MIS-Cobiva opgericht en deze staat volledig open voor deelname van andere bedrijven. Er zijn aanmerkelijke kosten gemoeid met de ontwikkeling van het innovatieve systeem. Dit konden wij als ondernemers niet geheel voor eigen rekening nemen. Daarom heeft de ABCDR-combinatie het EICB ingeschakeld voor begeleiding van haar innovatie naar een projectvoorstel voor de Subsidieregeling Innovatie Binnenvaart. In nauwe samenwerking met het EICB is met succes een uitgebreide subsidieaanvraag ingediend bij SenterNovem. Het EICB zorgt er mede voor dat ondernemers in de binnenvaart de stap kunnen nemen om innovatieve ontwikkelingen in hun onderneming door te voeren’.
‘Het innovatieve systeem MIS-Cobiva rust de schepen eerst uit met GPS apparatuur, de LINK300 een blackbox die alle gegevens via een GPRS-verbinding naar de MIS-Cobivaserver stuurt. Hier zijn al gegevens bekend aangaande afspraken, reis- en ladinginformatie en feedback van betrokken partijen. Deze gegevens worden geïnterpreteerd en teruggegeven aan belanghebbende partijen. Het gaat hier om realtime informatie. De oudste informatie is maximaal 5 minuten oud en dat is als de schepen buiten de havengebieden aan het varen zijn. Komen de schepen in de buurt van de zeehaven dan is de informatie maximaal 1 minuut oud. Elke 10 seconden wordt een GPS-positie opgeslagen. Deze wordt zichtbaar voor de eigenaar/opdrachtgever van het schip. MIS-Cobiva is daarmee een interessante innovatie die de binnenvaartsector vooruit helpt’.
‘Op dit moment zijn wij weer met een aantal innovaties bezig, wederom hebben wij het EICB ingeschakeld om ons hierover te adviseren. Het betreffen innovaties op het gebied duurzaamheid en verdere efficiency van de binnenvaart, waardoor het maatschappelijk en economisch belang van de binnenvaart vergroot kan worden, zonder extra belasting voor het milieu, ondanks een absolute groei. Hiervoor biedt de nieuwe Subsidieregeling Innovatie Binnenvaart 2009, die dit jaar weer gestart is in februari, goede mogelijkheden. Het EICB helpt ons opnieuw om een subsidieaanvraag in te dienen voor deze regeling. De subsidieregeling stelt dit jaar in totaal 2 miljoen euro subsidie beschikbaar voor goede innovatieprojecten, waarvan wij graag weer gebruik maken om onze innovaties te kunnen versnellen’.
